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Pièces et accessoires pour votre 250 KXF
Kawasaki 250 KXF 2004-2005
Standard: Fourche: 43.5-460-4.4 / Amortisseur: 59/62-270-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 4.4 |
55-65kg | 0.40 | 4.6 |
65-75kg | 0.42 | 4.8 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.2 |
95-105kg | 0.48 | 5.4 |
105-115kg | 0.50 | 5.6 |
115-125kg | 0.52 | 5.8 |
Kawasaki 250 KXF 2012
Standard: Fourche: 43/40-740-9.2 / Amortisseur: 64/66-260-52
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.80 | 4.6 |
55-65kg | 0.84 | 4.8 |
65-75kg | 0.88 | 5.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.96 | 5.4 |
95-105kg | 1.00 | 5.6 |
105-115kg | 1.04 | 5.8 |
115-125kg | 6.0 |
Kawasaki 250 KXF 2019
Standard: Fourche: 43.5/29.5-660-9.4 / Amortisseur: 64/66-260-52
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.84 | 4.6 |
55-65kg | 0.88 | 4.8 |
65-75kg | 0.92 | 5.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 1.00 | 5.4 |
95-105kg | 1.04 | 5.6 |
105-115kg | 5.8 | |
115-125kg | 6.0 |
Kawasaki 250 KXF 2006-2010
Standard: Fourche: 42.75-495-4.4 / Amortisseur: 64/66-260-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 4.4 |
55-65kg | 0.40 | 4.6 |
65-75kg | 0.42 | 4.8 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.2 |
95-105kg | 0.48 | 5.4 |
105-115kg | 0.50 | 5.6 |
115-125kg | 0.52 | 5.8 |
Kawasaki 250 KXF 2013
Standard: Fourche: 43.5/29.5-660-9.2 / Amortisseur: 64/66-260-52
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.80 | 4.6 |
55-65kg | 0.84 | 4.8 |
65-75kg | 0.88 | 5.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.96 | 5.4 |
95-105kg | 1.00 | 5.6 |
105-115kg | 1.04 | 5.8 |
115-125kg | 6.0 |
Kawasaki 250 KXF 2020-2022
Standard: Fourche: 43.5/498-5.0 / Amortisseur: 64/66-260-53
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.44 | 4.6 |
55-65kg | 0.46 | 4.8 |
65-75kg | 0.48 | 5.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.52 | 5.6 |
95-105kg | 0.54 | 5.8 |
105-115kg | 0.56 | 6.0 |
115-125kg | 6.2 |
Kawasaki 250 KXF 2011
Standard: Fourche: 43/40-740-9.2 / Amortisseur: 64/66-260-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.80 | 4.4 |
55-65kg | 0.84 | 4.6 |
65-75kg | 0.88 | 4.8 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.96 | 5.2 |
95-105kg | 1.00 | 5.4 |
105-115kg | 1.04 | 5.6 |
115-125kg | 5.8 |
Kawasaki 250 KXF 2014-2018
Standard: Fourche: 43.5/29.5-660-9.6 / Amortisseur: 64/66-260-52
Kawasaki 250 KX-F
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
04'-10' | 520 | 114 | 13 | 48 |
11'-12' | 520 | 116 | 13 | 49 |
13'-22' | 520 | 116 | 13 | 50 |
Montage universel pour la plupart des motos à embrayage à câble Système de pivot unique XPS du levier (retournable de haut en bas) Molette réglage rapide de la tension du câble. Double réglage de l'écartement du levier. Bague téflon sur la cocotte pour pivoter en cas de chute.Fabriqué en aluminium forgé 6061 T6 et anodisé.
Construction en alliage d'aluminium forgé Ajusteur de câble surdimensionné de style "Ajustement de tension rapide" Bague de pivot en laiton autolubrifiante pour une sensation de douceur Protection en caoutchouc contre la saleté et les débris Universel pour la plupart des modèles tout terrainLevier de décompresseur pour le modèle 4 temps
Levier d'embrayage DC8 Moose par ARC Une cocotte surdimensionnée, un levier flexible forgé, une molette de réglage de câble pratique en caoutchouc et une gaine de guidon en nylon garantissent ce contrôle précis La lame de levier flexible ARC avec ajustement de portée est articulée pour éviter la plupart des situations d'impact Fabrication aux États-Unis
Levier d'embrayage retournable RC8 ARCMeilleure qualité qui peut être générée par un assemblage standard Tire profit de la durabilité du levier flexible ARC, déjà bien connu Enveloppe en nylon très fine, pour une lubricité maximale Pivot externe qui élimine le jeu Cocotte en billette d’aluminium usinée CNC Fabrication aux États-Unis
Levier d'embrayage SCAR Assemblage universel, 2 et 4 temps Leviers flexibles en aluminium, pour empêcher toute cassure lors d'une chute Molette de réglage facile à utiliser Disponible en bleu ou rouge
Entretoises de roue arrière RFX Pro FAST (Vert)
Entretoises de roue avant RFX Pro (Vert)
Filtre à air DT1 double mousse Sélectionner le modèle de votre moto dans le menu déroulant
MADE IN EUROPE Sélectionner le modèle de votre moto dans le menu déroulant
Les filtres à air TWIN AIR sont conçus avec une double mousse. MADE IN EUROPE Sélectionner le modèle de votre moto dans le menu déroulant
Les filtres à essence TWIN AIR permettent de limiter l’infiltration de résiduels dans le réservoir, et ainsi contribuer au bon fonctionnement de l’injection ou de la carburation de votre machine. Ces filtres forment une épuisette dans le réservoir à essence, dont la base se fixe sur la base sur l’embouchure de ce dernier.
Garde boue arrière blanc Cycra 250 KXF 2017 à 2020 / 450 KXF 2016 à 2018 type Powerflow
Gicleur de ralenti pour carburateur Keihin PWK PE FCRDiamètre pas de vis : 5 mm. Longueur : 28 mm. Choisir la taille du gicleur dans le menu déroulant.
Gicleur principal pour carburateur Keihin PWK, PE , FCR... Diamètre pas de vis : 6 mm. Longueur : 16,5 mm. Choisir la tailles du gicleur dans le menu déroulant.
Gripster de roue BIHR Pro caoutchouc, permet d'éviter au pneumatique de tourner en cas de crevaison Sélectionnez le modèle dans le menu déroulant.
Gripster de roue Dual race, permet d'éviter au pneumatique de tourner en cas de crevaison Sélectionnez le modèle dans le menu déroulant.
Gripster de roue Racetech, permet d'éviter au pneumatique de tourner en cas de crevaison Sélectionnez le modèle dans le menu déroulant.
Guide de soupape KibbleWhite bronze VENDU A L'UNITE
Guide de soupape KibbleWhite bronze VENDU A L'UNITE
Guide de soupape KibbleWhite bronze VENDU A L'UNITE
Guide de soupape KibbleWhite bronze VENDU A L'UNITE
Guide de tampon amortisseur KAYABA
Excellente durabilité et performances antidérapantes
Effet antidérapant de nouvelle génération, réalisé dans un matériau avec une excellente adhérence et une consistance caoutchouteuse qui donne au pilote une parfaite adhérence à la selle dans toutes les conditions. Faciles à appliquer, pièces profilées spécialement étudiées pour épouser la forme de l'assise