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Pièces et accessoires pour votre 250 FC / FE
HVA 250 FC 2014
Standard: Fourche: 43.5-485-4.6/ Amortisseur: 63-260-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 4.8 |
55-65kg | 0.42 | 5.0 |
65-75kg | 0.44 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 5.6 |
95-105kg | 0.50 | 5.8 |
105-115kg | 0.52 | 6.0 |
115-125kg | 0.54 | 6.2 |
HVA 250 FC 2017-2022
Standard: Fourche (Air): 10.6 bar / Amortisseur: 63-260-42
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 3.6 | |
55-65kg | 3.8 | |
65-75kg | 4.0 | |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 4.4 | |
95-105kg | 4.6 | |
105-115kg | 4.8 | |
115-125kg | 5.0 |
HVA 250 FC 2015
Standard: Fourche: 43.5-470-4.6/ Amortisseur: 63-260-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 4.8 |
55-65kg | 0.42 | 5.0 |
65-75kg | 0.44 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 5.6 |
95-105kg | 0.50 | 5.8 |
105-115kg | 0.52 | 6.0 |
115-125kg | 0.52 | 6.2 |
HVA 250 FC 2016
Standard: Fourche: 43.5-470-4.6/ Amortisseur: 63-260-45
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 3.8 |
55-65kg | 0.42 | 4.0 |
65-75kg | 0.44 | 4.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 4.6 |
95-105kg | 0.50 | 4.8 |
105-115kg | 0.52 | 5.0 |
115-125kg | 5.2 |
Husqvarna 250 FC
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
14'-16' | 520 | 116 | 13 | 50 |
17'-21' | 520 | 118 | 14 | 51 |
Kit de réparation de fourche Bagues dyno testées pour 500 000 frottements avec moins d'usure que les bagues d'origine Le kit inclut deux bagues de friction et deux bagues de fourche Le kit inclut l’ensemble des rondelles en cuivre et joints toriques nécessaires Le kit inclut deux circlips pour joint spy
Kit de réparation de fourche Bagues dyno testées pour 500 000 frottements avec moins d'usure que les bagues d'origine Le kit inclut deux bagues de friction et deux bagues de fourche Le kit inclut l’ensemble des rondelles en cuivre et joints toriques nécessaires Le kit inclut deux circlips pour joint spy
Kit de réparation de fourche complet. Contenu du kit : bagues de friction et divers toriquesApplications ci dessous :
Kit réparation maitre cylindre de frein avant
Kit réparation maitre cylindre de frein avant
Kit roulements amortisseur inferieur ALL BALLS
Kit de roulement d'amortisseur supérieur Chaque kit contient le roulement et l’ensemble des joints, des rondelles et des axes de piston nécessaire pour reconstruire les roulements d’amortisseur selon les spécifications d’origine Construction en composants de qualité origine, pour un prix modique
Kit roulements boîte de vitesse HOT RODS
Kit roulements boîte de vitesse HOT RODS
Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition. Kit réparation biellettes de bras oscillant Pour une remise à neuf de qualité supérieure Comprend l’ensemble des pièces et joints nécessaire pour l’application donnée
Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition. Kit réparation biellettes de bras oscillant Pour une remise à neuf de qualité supérieure Comprend l’ensemble des pièces et joints nécessaire pour l’application donnée
Kit de roulements de transmission / boite de vitesses complet Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Kit roulements de bras oscillant TC 125 2014 à 2015 + 250 2014 à 2016 + FC 250 350 2014 à 2015
Kit roulements de bras oscillant HVA CR 125 2009 à 2013 + TC TE 250 2008 à 2013
Kit de roulement de bras oscillant Moose Les kits de réparation comprennent l’ensemble des roulements, joints, axes et entretoises. Construction en composants de qualité origine, pour un prix top ! TC TE FC FE 2014 à 2022
Kit roulements de bras oscillant TC 125 2016 à 2019 + FC 250 350 2016 à 2019
Kit roulements de bras oscillant TC TE 250/450 2003 à 2007 + CR WR 125 1996 à 2008
Kit de roulement d'axe de colonne de direction MooseConçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
• Soupapes en acier nitruré pour une plus grande durabilitéet moins d’usure dans des conditions extrêmes • Les ressorts sont fabriqués en acier chrome-vanadium premiumpour une meilleure performance et durabilité à haut régime Le kit peut être installé avec les coupelles, bases et joints de soupape d’origine Sélectionnez votre modèle dans la liste
• Soupapes en acier nitruré pour une plus grande durabilité et moins d’usure dans des conditions extrêmes • Les ressorts sont fabriqués en acier chrome-vanadium premiumpour une meilleure performance et durabilité à haut régime Le kit peut être installé avec les coupelles, bases et joints de soupape d’origine Sélectionnez votre modèle dans la liste
Kit vis + écrous Bolt pour couronne KTM/Husaberg/HUsqvarna
Kit vis BOLT inox KTM
Kit visserie moteur BOLT
Absorbant phonique thermique haute température pour silencieux. Dimension : 500X700
Laine de roche pour silencieux 2 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Laine de roche pour silencieux 4 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Kit de reconditionnement silencieux 4T universel Fibre de verre de remplacement pour un fonctionnement des silencieux inchangé