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Pièces et accessoires pour votre 250 TC /TE / TX / CR / WR
HVA 250 CR 2003-2004
Standard: Fourche: 40.5-468-4.5 / Amortisseur: 59/62-270-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 4.4 | |
55-65kg | 4.6 | |
65-75kg | 0.42 | 4.8 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.2 |
95-105kg | 0.48 | 5.4 |
105-115kg | 0.50 | 5.6 |
115-125kg | 0.50 | 5.8 |
HVA 250 CR 2008-2009
Standard: Fourche: 40.5-468-4.8 / Amortisseur: 59/62-270-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 4.8 |
55-65kg | 0.44 | 5.0 |
65-75kg | 0.46 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 5.6 |
95-105kg | 5.8 | |
105-115kg | 6.0 | |
115-125kg | 6.2 |
HVA 250 TC 2015-2016
Standard: Fourche: 43.5-470-4.6/ Amortisseur: 63-260-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 4.8 |
55-65kg | 0.42 | 5.0 |
65-75kg | 0.44 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 5.6 |
95-105kg | 0.50 | 5.8 |
105-115kg | 0.52 | 6.0 |
115-125kg | 0.54 | 6.2 |
HVA 250 CR 2005
Standard: Fourche: 40.5-468-4.8 / Amortisseur: 59/62-270-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 4.8 |
55-65kg | 0.44 | 5.0 |
65-75kg | 0.46 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 5.6 |
95-105kg | 5.8 | |
105-115kg | 6.0 | |
115-125kg | 6.2 |
HVA 250 CR 2010-2013
Standard: Fourche: 43.5-455-4.4 / Amortisseur: 59/62-270-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 4.8 |
55-65kg | 0.40 | 5.0 |
65-75kg | 0.42 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.6 |
95-105kg | 0.48 | 5.8 |
105-115kg | 0.50 | 6.0 |
115-125kg | 0.50 | 6.2 |
HVA 250 TC 2017-2022
Standard: Fourche (Air): 10.2 bar / Amortisseur: 63-260-42
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 3.6 | |
55-65kg | 3.8 | |
65-75kg | 4.0 | |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 4.4 | |
95-105kg | 4.6 | |
105-115kg | 4.8 | |
115-125kg | 5.0 |
HVA 250 CR 2006-2007
Standard: Fourche: 40.5-468-4.8 / Amortisseur: 59/62-270-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 4.4 |
55-65kg | 0.44 | 4.6 |
65-75kg | 0.46 | 4.8 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 5.2 |
95-105kg | 5.4 | |
105-115kg | 5.6 | |
115-125kg | 5.8 |
HVA 250 TC 2014
Standard: Fourche: 43.5-485-4.6/ Amortisseur: 63-260-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 4.8 |
55-65kg | 0.42 | 5.0 |
65-75kg | 0.44 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 5.6 |
95-105kg | 0.50 | 5.8 |
105-115kg | 0.52 | 6.0 |
115-125kg | 0.54 | 6.2 |
Husqvarna 250 CR
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
00'-08' | 520 | 114 | 13 | 48 |
Husqvarna 250 TC
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
02'-03' | 520 | 116 | 14 | 50 |
04'-08' | 520 | 116 | 13 | 50 |
09'-13' | 520 | 116 | 13 | 50 |
14'-16' | 520 | 114 | 13 | 48 |
17'-20' | 520 | 116 | 14 | 50 |
Husqvarna 250 TE
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
02'-03' | 520 | 116 | 14 | 50 |
04'-10' | 520 | 116 | 13 | 50 |
11'-13' | 520 | 116 | 13 | 50 |
14'-17' | 520 | 116 | 14 | 50 |
Joint de siège de pointeau Mikuni
Joints de chapeau de carburateur KEIHIN PWK
Kick de démarrage type origine Forgé à partir d'aluminium 6061 de qualité aéronautique Galvanisé, résistant à la corrosion, patte de fixation trempée CNC Taille identique à l'équipement d'origine Qualité égale voire supérieure à l'origine
Kick RFX série Race (Bleu)
Kick RFX série Race (Bleu)
Kit bielle complet, contenant bielle, maneton, roulements de pied et de tête de bielle ainsi que les rondelles de calage – Made in Japan
Kit bielle complet, contenant bielle, maneton, roulements de pied et de tête de bielle ainsi que les rondelles de calage – Made in Japan
Kit bielle Husqvarna TC / TE/TXC250 '06-09+310 TE '09-13
Kit bielle Husqvarna TC / TE 250 2010 à 2014
Kit cartouches conversion fourche KAYABA WP 48 AER / 4CS
Kit cartouches conversion fourche KAYABA WP XPLOR 48
Kit de vis de disque de frein 6 X 13 Les vis sont dotées d'une couche de zinc et conforme à l'origine
Kit départ universel adapté à la plupart des fourches. Adaptable grace à des bagues en PE de 1 ou 2 mm d'épaisseur. KYB 46 KYB 48 SHOWA 47 SHOWA 48 ÖHLINS 46 WP 48
Disque flottant surdimensionné avant MX avec support anodisé noir marqué au laser léger en acier inoxydable et disque Flame inoxydable d'un diamètre de 270 mm Adaptateur de déport usiné CNC, anodisé noir et marqué au laser Le kit surdimensionné le plus fréquemment utilisé en MXGP Offre une amélioration des performances de 35 % par rapport à la version d'origine
Kit de freinage oversize comprenant : - Disque de Frein 270 mm flottant en acier inoxydable et aluminium 7050-T6. - Patte de déport en aluminium anodisé noir.Le top pour freiner tardivement et réaliser le Holeshot en bout de ligne droite !
Les disques d'embrayages Prox sont idéals pour reconditionner efficacement votre embrayage. Kit disques lisses Issus du développement en compétition Reprennent les cotes de la monte d'origine Compatibles avec les pièces d'embrayage de première monte Comprend l'ensemble des disques
Les durites de radiateur SAMCO Sport sont un gage de qualité et de performance pour le refroidissement de votre moteur. Fabriquées en silicone Résistance thermique jusqu'à 200°C Améliorent le passage du liquide de refroidissement et donc le refroidissement moteur Permet de personnaliser votre machine et donnent un look racing à votre moto
Fabriqué selon les spécifications exactes d'origines. Les disques lisses et garnis offrent longévité, durabilité et sensation d'embrayage d'origine. Les ressorts sont 10 % plus rigides pour réduire le patinage de l'embrayage dans des conditions extrême.
Kit entretoise roue arriere ALL BALLS -
Kit de joints spy/cache-poussière Le profil étanche est conçu pour créer une pression homogène dans chaque joint à lèvre. Le système breveté MAX-LIFE a un coefficient de friction jusqu’à 3 fois inférieur à celui du joint d’origine Triple joint à lèvre Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint Les kits contiennent des joints spy et des cache-poussières
Kit de joints spy/cache-poussièreLe profil étanche est conçu pour créer une pression homogène dans chaque joint à lèvre. Le système breveté MAX-LIFE a un coefficient de friction jusqu’à 3 fois inférieur à celui du joint d’origine Triple joint à lèvre Les nervures directionnelles permettent d'installer facilement le joint Les kits contiennent des joints spy et des cache-poussières
kit montage d'échappement manchon, joints toriques et ressorts
Kit Plastiques 5 éléments : Garde boue avant. Garde boue arrière. Ouïes de radiateurs Plaques latérales. Plaque avant Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Kit Plastiques 5 éléments : Garde boue avant. Garde boue arrière. Ouïes de radiateurs Plaques latérales. Plaque avant Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Kit siège et pointeau Tourmax pour carburateur Mikuni TMX 38 3.8
Contient l'ensemble des rayons et tête de rayons d'une roue.
Contient l'ensemble des rayons et tête de rayons d'une roue.
Contient l'ensemble des rayons et tête de rayons d'une roue.
Kit réparation KEIHIN PWK 35 à 42 mm Air strikerContient : - Aiguille - clips d'aiguille - Puit de câble - Gicleur principal 160 - Gicleur de ralenti 40 - Joint torique de cuve - Joint de chapeau - Pointeau essence - Starter - Vis de ralenti - Ressort vis ralenti - Vis de richesse - Ressort vis richesse - Ressort boisseau - Palettes durites - Flotteur - Axe flotteur - 4 vis de cuve
Ce kit ALL BALLS permet de reconditionner le système de freinage au pied, et ainsi réassurer l’étanchéité du frein arrière. Le kit est composé de : Roulements x2 Biellette Ressort de rappel Vis de maintien Ecrou