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Pièces et accessoires pour votre 250 SXF / EXCF
KTM 250 SXF 2006
Standard: Fourche: 43.2-505-4.4 / Amortisseur: 63-250-76
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 6.6 |
55-65kg | 0.40 | 6.9 |
65-75kg | 0.42 | 7.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 8.0 |
95-105kg | 0.48 | 8.4 |
105-115kg | 0.50 | 8.8 |
115-125kg | 0.52 | 9.2 |
KTM 250 SXF 2009-2010
Standard: Fourche: 43.2-485-4.4 / Amortisseur: 63-250-69
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 6.0 |
55-65kg | 0.40 | 6.3 |
65-75kg | 0.42 | 6.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 7.2 |
95-105kg | 0.48 | 7.6 |
105-115kg | 0.50 | 8.0 |
115-125kg | 0.52 | 8.4 |
KTM 250 SXF 2016
Standard: Fourche (Air): 10.6 bar / Amortisseur: 63-260-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 3.8 | |
55-65kg | 4.0 | |
65-75kg | 10.3 bar | 4.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 10.9 bar | 4.6 |
95-105kg | 4.8 | |
105-115kg | 5.0 | |
115-125kg | 5.2 |
KTM 250 SXF 2007
Standard: Fourche: 43.2-455-4.4 / Amortisseur: 63-250-63
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 5.6 |
55-65kg | 0.40 | 5.8 |
65-75kg | 0.42 | 6.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 6.6 |
95-105kg | 0.48 | 6.9 |
105-115kg | 0.50 | 7.2 |
115-125kg | 0.50 | 7.6 |
KTM 250 SXF 2011-2012
Standard: Fourche: 43.2-485-4.4 / Amortisseur: 63-250-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 4.8 |
55-65kg | 0.40 | 5.0 |
65-75kg | 0.42 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.6 |
95-105kg | 0.48 | 5.8 |
105-115kg | 0.50 | 6.0 |
115-125kg | 0.52 | 6.2 |
KTM 250 SXF 2017-2022
Standard: Fourche: 43.5-295-660-92 / Amortisseur: 63-260-42
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.80 | 3.6 |
55-65kg | 0.84 | 3.8 |
65-75kg | 0.88 | 4.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.96 | 4.4 |
95-105kg | 1.00 | 4.6 |
105-115kg | 1.04 | 4.8 |
115-125kg | 1.08 | 5.0 |
KTM 250 SXF 2008
Standard: Fourche: 43.2-485-4.4 / Amortisseur: 63-250-66
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 5.8 |
55-65kg | 0.40 | 6.0 |
65-75kg | 0.42 | 6.3 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 6.9 |
95-105kg | 0.48 | 7.2 |
105-115kg | 0.50 | 7.6 |
115-125kg | 0.52 | 8.0 |
KTM 250 SXF 2013-2015
Standard: Fourche: 43.2-485-4.6 / Amortisseur: 63-260-54
Conçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulement d'axe de colonne de direction MooseConçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulements de roue DUAL RACE (Contient 2 x 6005 2RS) Applications : Roue arrière Toutes SX SXF EXC EXCF de 125cc à 530cc à partir de 2003
Kit de roulements de roue DUAL RACE (Contient 2 x 6906 2RS) Applications : Roue avant Toutes KTM 125cc à 530cc à partir de 2003
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
• Soupapes en acier nitruré pour une plus grande durabilitéet moins d’usure dans des conditions extrêmes • Les ressorts sont fabriqués en acier chrome-vanadium premiumpour une meilleure performance et durabilité à haut régime Le kit peut être installé avec les coupelles, bases et joints de soupape d’origine Sélectionnez votre modèle dans la liste
• Soupapes en acier nitruré pour une plus grande durabilité et moins d’usure dans des conditions extrêmes • Les ressorts sont fabriqués en acier chrome-vanadium premiumpour une meilleure performance et durabilité à haut régime Le kit peut être installé avec les coupelles, bases et joints de soupape d’origine Sélectionnez votre modèle dans la liste
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour KTM 250 EXCF 2008 - 2012
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour KTM 250 SXF 2006 - 2010
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour KTM 250 SXF 2011
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour KTM 250 SXF 2012
Kit vis + écrous Bolt pour couronne KTM/Husaberg/HUsqvarna
Kit vis BOLT inox KTM
Kit visserie moteur BOLT
Kit visserie moteur BOLT
Kit visserie moteur BOLT
Kit visserie moteur BOLT
Absorbant phonique thermique haute température pour silencieux. Dimension : 500X700
Laine de roche pour silencieux 2 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Laine de roche pour silencieux 4 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Kit de reconditionnement silencieux 4T universel Fibre de verre de remplacement pour un fonctionnement des silencieux inchangé
Levier retournable ASV Flex F5 bleu
Levier d'embrayage standard Applications ci dessous :
Levier d'embrayage standard Applications ci dessous :
Levier d'embrayage RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier d'embrayage RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier d'embrayage RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier de frein standard Applications ci dessous :