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Pièces et accessoires pour votre 65 RM
Chaîne DID 420 NZ3 Standard Chaîne TT 1/2''x1/4'' Type RJ (attache rapide agrafe) Pour toutes transmission en pas de 420 (65/80/85 cc)
O-Ring renforcée 1/2''x1/4'' Type RJ (attache rapide agrafe). Pour toutes transmission en pas de 420
Chaîne 428 Standard Chaîne à rouleaux standard 1/2''x5/16'' Type RJ : Attache rapide agrafe Caractéristique principale : Chaîne à rouleaux standards peu coûteuse.Domaine d'utilisation : Motos légères et cyclos jusqu'à 85cc. Pour toutes transmission en pas de 428
Chaîne à rouleaux renforcée 1/2''x5/16'' Type RJ : Attache rapide agrafe
Chaîne de transmission Iris 420 renforcée 134 maillons. Couleur OR Pour toutes transmission en pas de 420 (50/60/65/80/85 cc).
Chaîne 428 IRIS GSX renforcée 134 maillons. Couleur OR Pour toutes transmission en pas de 428 (65/80/85 cc).
Chambre à air de haute qualité. Les chambres à air Michelin sont des chambres à air ultra renforcées. 4 millimètres d'épaisseur Valve standard TR4 Sélectionnez votre dimension et modèle dans le déroulant.
Durite de mise à l'air de réservoirLes clapets de mise à l'air de réservoir sont un équivalent de haute qualité pour les durites de mise à l'air standard en caoutchouc Intégrant une soupape à sens unique permettant à l'air d'entrer, mais pas de sortir Fabrication aux États-Unis Sélectionnez votre couleur dans le menu déroulant
Clapets / Durite de mise à l'air de réservoir Intégrant une soupape à sens unique permettant à l'air d'entrer, mais pas de sortir Sélectionner votre couleur dans le menu déroulant
Tube de ventilation RFX Race - Tuyau court avec bouchon à 1 voie (Jaune)
Lamelles de rechange pour boite à clapet d'origine Augmentation de la performance due à l'allègement des clapets par rapport à l'origine Sélectionnez votre modèle dans la liste
Lamelle de clapet de rechange La forme de l'extrémité de la boîte à clapets accélère le mélange d'air et permet un meilleur flux d'air pour une performance augmentée Lors de la commande de lamelles de clapets de rechange, veuillez commander un jeu pour chaque cadre.
Clips d'aiguille carburateur KEIHIN PWK 28 à 39 + PWK quad vent 35 à 38 / PJ 34 / 36 / 38 + PWM 38
Cocotte embrayage BIHR forgee pour levier origine
Bouton coupe circuit / stop moteur Pour toute RM de 1982 à 1996 + 250 RMZ 2004 à 2006
MADE IN EUROPE Couronne ALU KIT CROSS SUZUKI 65 RM 2003 à 2005 Sélectionner le nombre de dents via les menus déroulants
MADE IN EUROPESélectionnez le modèle de votre moto dans le menu déroulant.
Caches de filtres à airRetirez le filtre à air et lavez la boîte à air au jet pression en assurant son étanchéité avec le couvercle de filtre à air Structure solide en PVC avec un joint d'étanchéité en caoutchouc Vis de montage supérieur comprise
La culasse est livré avec : -1 dôme - Joints - Accessoires nécessaire au montage
Demie cocotte aluminium CNC SCAR Bague téflon qui permets au maître cylindre ou cocotte d'embrayage de "tourner" en cas de chute.
Disque de frein Nitro series à pétales Moto Master Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Acier inoxydable trempé de première qualité - Remplacement origine de haute qualité à prix avantageux - Fentes d'aération intégrées - Coupe type pétales
Disque de frein Nitro series à pétales Moto Master Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Durite de frein adaptable tressée en acier inoxydable Les extrémités avec raccord tournant sont le secret d'une fixation plus facile et garantissent une installation sans plis ni contrainte Chaque durite est conçue pour résister à une pression d'au moins 14 000 psi 2 Banjo inclus : 10mm 28 ° et 10mm 0 °Sélectionner la longueur et la couleur dans le menu déroulant
Levier d'embrayage RFX Pro (Anodisé Dur) réglage universel EZ
Kit levier d'embrayage forgé RFX Pro réglage 2 universel EZ
Montage universel pour la plupart des motos à embrayage à câble Système de pivot unique XPS du levier (retournable de haut en bas) Molette réglage rapide de la tension du câble. Double réglage de l'écartement du levier. Bague téflon sur la cocotte pour pivoter en cas de chute.Fabriqué en aluminium forgé 6061 T6 et anodisé.
Construction en alliage d'aluminium forgé Ajusteur de câble surdimensionné de style "Ajustement de tension rapide" Bague de pivot en laiton autolubrifiante pour une sensation de douceur Protection en caoutchouc contre la saleté et les débris Universel pour la plupart des modèles tout terrainLevier de décompresseur pour le modèle 4 temps
Levier d'embrayage DC8 Moose par ARC Une cocotte surdimensionnée, un levier flexible forgé, une molette de réglage de câble pratique en caoutchouc et une gaine de guidon en nylon garantissent ce contrôle précis La lame de levier flexible ARC avec ajustement de portée est articulée pour éviter la plupart des situations d'impact Fabrication aux États-Unis
Levier d'embrayage retournable RC8 ARCMeilleure qualité qui peut être générée par un assemblage standard Tire profit de la durabilité du levier flexible ARC, déjà bien connu Enveloppe en nylon très fine, pour une lubricité maximale Pivot externe qui élimine le jeu Cocotte en billette d’aluminium usinée CNC Fabrication aux États-Unis