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Pièces et accessoires pour votre 250 YZF / WRF
Yamaha 250 YZF 2005
Standard: Fourche: 43.5-470-43 / Amortisseur: 59/62-270-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.36 | 4.4 |
55-65kg | 0.38 | 4.6 |
65-75kg | 0.40 | 4.8 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.44 | 5.2 |
95-105kg | 0.46 | 5.4 |
105-115kg | 0.48 | 5.6 |
115-125kg | 0.50 | 5.8 |
Yamaha 250 YZF 2009-2013
Standard: Fourche: 43.5-455-45 / Amortisseur: 59/62-270-52
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 4.6 |
55-65kg | 0.40 | 4.8 |
65-75kg | 0.42 | 5.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.4 |
95-105kg | 0.48 | 5.6 |
105-115kg | 0.50 | 5.8 |
115-125kg | 6.0 |
Yamaha 250 YZF 2006-2007
Standard: Fourche: 43.5-455-42 / Amortisseur: 59/62-270-48
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.36 | 4.2 |
55-65kg | 0.38 | 4.4 |
65-75kg | 0.40 | 4.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.44 | 5.0 |
95-105kg | 0.46 | 5.2 |
105-115kg | 0.48 | 5.4 |
115-125kg | 0.50 | 5.6 |
Yamaha 250 YZF 2014-2018
Standard: Fourche: 43.5-498-46 / Amortisseur: 64/66-260-54
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 4.8 |
55-65kg | 0.42 | 5.0 |
65-75kg | 0.44 | 5.2 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 5.6 |
95-105kg | 0.50 | 5.8 |
105-115kg | 0.52 | 6.0 |
115-125kg | 6.2 |
Yamaha 250 YZF 2008
Standard: Fourche: 43.5-455-44 / Amortisseur: 59/62-270-52
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | 4.6 |
55-65kg | 0.40 | 4.8 |
65-75kg | 0.42 | 5.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.4 |
95-105kg | 0.48 | 5.6 |
105-115kg | 0.50 | 5.8 |
115-125kg | 6.0 |
Yamaha 250 YZF 2019-2022
Standard: Fourche: 43.5-498-47 / Amortisseur: 64/66-25-56
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 5.0 | |
55-65kg | 0.42 | 5.2 |
65-75kg | 0.44 | 5.4 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 5.8 |
95-105kg | 0.50 | 6.0 |
105-115kg | 0.52 | 6.2 |
115-125kg | 6.4 |
Yamaha 250 YZ-F
Année | Maillons | Pignon | Couronne |
01'-04' | 114 | 13 | 48 |
05'-09' | 112 | 13 | 49 |
10'-13' | 114 | 13 | 51 |
14'-21' | 114 | 13 | 50 |
Yamaha 250 WR-F
Année | Maillons | Pignon | Couronne |
01'-07' | 114 | 13 | 52 |
08'-17' | 114 | 13 | 50 |
Les couvercles de carter d'embrayage Boyesen sont fabriqués en aluminium haute qualité.Plus légers que l'origine Design racing Finition thermolaquage
Protège le circuit d'aspiration de la pénétration d'eau lors du nettoyage de la boîte du filtre à air MADE IN EUROPESélectionnez le modèle de votre moto dans le menu déroulant.
Caches de filtres à airRetirez le filtre à air et lavez la boîte à air au jet pression en assurant son étanchéité avec le couvercle de filtre à air Structure solide en PVC avec un joint d'étanchéité en caoutchouc Vis de montage supérieur comprise
Caches de filtres à airRetirez le filtre à air et lavez la boîte à air au jet pression en assurant son étanchéité avec le couvercle de filtre à air Structure solide en PVC avec un joint d'étanchéité en caoutchouc Vis de montage supérieur comprise
Cylindre nu avec joint haut moteur pour 250 YZF 2001 à 2013 Athena vous propose ce cylindre nu avec joint haut moteur inclus réalisé avec précision et dont les dimensions, fidèles à celles du cylindre d'origine de votre moto, vous permettront un montage facile.Diamètre origine
Cylindre nu avec joint haut moteur pour 250 YZF 2014 à 2018 Athena vous propose ce cylindre nu avec joint haut moteur inclus réalisé avec précision et dont les dimensions, fidèles à celles du cylindre d'origine de votre moto, vous permettront un montage facile.Diamètre origine
Cylindre adaptable 250 YZF WRF YAMAHA matériel : haute résistance en aluminium alésage du cylindre: (77mm) adaptable pour : 250 YZF 2001 à 2013 250 WRF 2001 à 2013 GAS GAS ECF 250 2010 à 2015
Cylindre AIRSAL Diametre 77mm 250 YZF 2001 - 2013 / 250 WRF 2001 - 2014
Démarreur TECNIUM - Yamaha WR250F
Demie cocotte aluminium CNC SCAR Bague téflon qui permets au maître cylindre ou cocotte d'embrayage de "tourner" en cas de chute.
Acier inoxydable trempé de première qualité - Remplacement origine de haute qualité à prix avantageux - Fentes d'aération intégrées - Coupe type pétales
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Disque de frein Nitro series à pétales Moto Master Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Acier inoxydable trempé de première qualité - Remplacement origine de haute qualité à prix avantageux - Fentes d'aération intégrées - Coupe type pétales
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Disque de frein Nitro series à pétales Moto Master Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Durite de frein adaptable tressée en acier inoxydable Les extrémités avec raccord tournant sont le secret d'une fixation plus facile et garantissent une installation sans plis ni contrainte Chaque durite est conçue pour résister à une pression d'au moins 14 000 psi 2 Banjo inclus : 10mm 28 ° et 10mm 0 °Sélectionner la longueur et la couleur dans le menu déroulant
Écrou de colonne de direction et boulon usinés CNC Pré-percés pour fil à freiner Anodisés pour une finition durable, avec logo découpé au laser Compatible avec les pièces d’origine et les tés de fourche Scar
Écrou de ressort inférieur KAYABA 46MM M56X1.5P
Écrou de ressort inférieur KAYABA 56MM M60X1.5P
Écrou de ressort supérieur KAYABA 46MM M56X1.5P
Ecrou de roue avant aluminium taillé dans la masseAluminium haute qualité Usinage CNC 3 coloris
Levier + cocotte embrayage BIHR avec decompresseur forge 4 temps poli/noir universel
Levier d'embrayage RFX Pro (Anodisé Dur) réglage universel EZ
Kit levier d'embrayage forgé RFX Pro réglage 2 universel EZ
Montage universel pour la plupart des motos à embrayage à câble Système de pivot unique XPS du levier (retournable de haut en bas) Molette réglage rapide de la tension du câble. Double réglage de l'écartement du levier. Bague téflon sur la cocotte pour pivoter en cas de chute.Fabriqué en aluminium forgé 6061 T6 et anodisé.
Construction en alliage d'aluminium forgé Ajusteur de câble surdimensionné de style "Ajustement de tension rapide" Bague de pivot en laiton autolubrifiante pour une sensation de douceur Protection en caoutchouc contre la saleté et les débris Universel pour la plupart des modèles tout terrainLevier de décompresseur pour le modèle 4 temps
Levier d'embrayage DC8 Moose par ARC Une cocotte surdimensionnée, un levier flexible forgé, une molette de réglage de câble pratique en caoutchouc et une gaine de guidon en nylon garantissent ce contrôle précis La lame de levier flexible ARC avec ajustement de portée est articulée pour éviter la plupart des situations d'impact Fabrication aux États-Unis