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Pièces et accessoires pour votre 400 450 SXF / EXCF
KTM 450 SXF 2004-2006
Standard: Fourche: 43.2-505-4.6 / Amortisseur: 63-250-80
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 6.9 |
55-65kg | 0.42 | 7.2 |
65-75kg | 0.44 | 7.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 8.4 |
95-105kg | 0.50 | 8.8 |
105-115kg | 0.52 | 9.2 |
115-125kg | 0.54 | 9.2 |
KTM 450 SXF 2009-2010
Standard: Fourche: 43.2-485-4.8 / Amortisseur: 63-250-72
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 6.3 |
55-65kg | 0.44 | 6.6 |
65-75kg | 0.46 | 6.9 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 7.6 |
95-105kg | 0.52 | 8.0 |
105-115kg | 8.8 | |
115-125kg | 8.8 |
KTM 450 SXF 2015
Standard: Fourche: 43.2-485-4.8 / Amortisseur: 63-260-57
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 5.0 |
55-65kg | 0.44 | 5.2 |
65-75kg | 0.46 | 5.4 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 5.8 |
95-105kg | 0.52 | 6.0 |
105-115kg | 0.54 | 6.2 |
115-125kg | 6.4 |
KTM 450 SXF 2007
Standard: Fourche: 43.2-455-4.6 / Amortisseur: 63-250-66
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.40 | 5.8 |
55-65kg | 0.42 | 6.0 |
65-75kg | 0.44 | 6.3 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.48 | 6.9 |
95-105kg | 0.50 | 7.2 |
105-115kg | 0.50 | 7.6 |
115-125kg | 8.0 |
KTM 450 SXF 2011-2012
Standard: Fourche: 43.2-485-4.8 / Amortisseur: 63-250-56
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 5.0 |
55-65kg | 0.44 | 5.2 |
65-75kg | 0.46 | 5.4 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 5.8 |
95-105kg | 0.52 | 6.0 |
105-115kg | 0.54 | 6.2 |
115-125kg | 6.4 |
KTM 450 SXF 2016
Standard: Fourche (Air): 10.8 bar / Amortisseur: 63-260-48
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 4.2 | |
55-65kg | 4.4 | |
65-75kg | 10.4 | 4.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 11 | 5.0 |
95-105kg | 5.2 | |
105-115kg | 5.4 | |
115-125kg | 5.6 |
KTM 450 SXF 2008
Standard: Fourche: 43.2-485-4.8 / Amortisseur: 63-250-69
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.42 | 6.0 |
55-65kg | 0.44 | 6.3 |
65-75kg | 0.46 | 6.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.50 | 7.2 |
95-105kg | 0.52 | 7.6 |
105-115kg | 8.0 | |
115-125kg | 8.4 |
KTM 450 SXF 2013-2014
Standard: Fourche: 43.2-485-4.8 / Amortisseur: 63-260-57
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.44 | 5.0 |
55-65kg | 0.46 | 5.2 |
65-75kg | 0.48 | 5.4 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.52 | 5.8 |
95-105kg | 0.54 | 6.0 |
105-115kg | 6.2 | |
115-125kg | 6.4 |
KTM 450 SXF 2017-2022
Standard: Fourche: 435-295-660-96 / Amortisseur: 63-260-45
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.84 | 4.0 |
55-65kg | 0.88 | 4.2 |
65-75kg | 0.92 | 4.4 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 1.00 | 4.8 |
95-105kg | 1.04 | 5.0 |
105-115kg | 1.08 | 5.2 |
115-125kg | 1.08 | 5.4 |
Le kit inclut tous les composants nécessaires pour chaque modèle : pompe, filtre, durite(s), collier(s) de serrage et faisceau de câblage.
Kit de reconditionnement pour étrier de frein Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à la réfection de l'étrier.
Kit de reconditionnement pour étrier de frein Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à la réfection de l'étrier. Fabrication par Nissin, fabricant japonais de pièces d'origine Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Kit de reconditionnement pour étrier de frein Chaque kit comprend tous les composants nécessaires à la réfection de l'étrier. Fabrication par Nissin, fabricant japonais de pièces d'origine Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Kit de réparation de fourche Bagues dyno testées pour 500 000 frottements avec moins d'usure que les bagues d'origine Le kit inclut deux bagues de friction et deux bagues de fourche Le kit inclut l’ensemble des rondelles en cuivre et joints toriques nécessaires Le kit inclut deux circlips pour joint spy
Kit de réparation de fourche Bagues dyno testées pour 500 000 frottements avec moins d'usure que les bagues d'origine Le kit inclut deux bagues de friction et deux bagues de fourche Le kit inclut l’ensemble des rondelles en cuivre et joints toriques nécessaires Le kit inclut deux circlips pour joint spy
Kit réparation maitre cylindre de frein avant
Kit réparation maitre cylindre arrière
Kit réparation maitre cylindre arrière
Kit réparation maitre cylindre de frein avant
Kit réparation maitre cylindre
Kit réparation maitre cylindre avant 125 EXC 05200 EXC 05250 EXC 05300 EXC 05525 EXC 05 125 SX 05450 SX 05525 SX 05125 SXS 04250 SXS 04450 SXS 04540 SXS 05
Kit réparation maitre cylindre
Kit réparation maitre cylindre avant
Kit de roulement d'amortisseur Chaque kit contient le roulement et l’ensemble des joints, des rondelles et des axes de piston nécessaire pour reconstruire les roulements d’amortisseur selon les spécifications d’origine Construction en composants de qualité origine, pour un prix modique
Kit de roulement d'amortisseur Chaque kit contient le roulement et l’ensemble des joints, des rondelles et des axes de piston nécessaire pour reconstruire les roulements d’amortisseur selon les spécifications d’origine Construction en composants de qualité origine, pour un prix modique
Kit de roulement d'amortisseur supérieur Chaque kit contient le roulement et l’ensemble des joints, des rondelles et des axes de piston nécessaire pour reconstruire les roulements d’amortisseur selon les spécifications d’origine Construction en composants de qualité origine, pour un prix modique
Kit de roulement d'amortisseur supérieur Chaque kit contient le roulement et l’ensemble des joints, des rondelles et des axes de piston nécessaire pour reconstruire les roulements d’amortisseur selon les spécifications d’origine Construction en composants de qualité origine, pour un prix modique
Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition. Kit réparation biellettes de bras oscillant Pour une remise à neuf de qualité supérieure Comprend l’ensemble des pièces et joints nécessaire pour l’application donnée
Kit complet pour la réparation du bras oscillant, contient l'ensemble des cages à aiguilles, des entretoises et des joints cache poussière
Kit complet pour la réparation du bras oscillant, contient l'ensemble des cages à aiguilles, des entretoises et des joints cache poussière
Kit de roulement de bras oscillant Moose Les kits de réparation comprennent l’ensemble des roulements, joints, axes et entretoises. Construction en composants de qualité origine, pour un prix top ! SX SXF EXC EXCF 2004 à 2022
Conçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulement d'axe de colonne de direction MooseConçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulements de roue DUAL RACE (Contient 2 x 6005 2RS) Applications : Roue arrière Toutes SX SXF EXC EXCF de 125cc à 530cc à partir de 2003
Kit de roulements de roue DUAL RACE (Contient 2 x 6906 2RS) Applications : Roue avant Toutes KTM 125cc à 530cc à partir de 2003
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
Kit vis + écrous Bolt pour couronne KTM/Husaberg/HUsqvarna
Kit vis BOLT inox KTM