---------- Livraison offerte par Mondial relay à partir de 50€ d'achat ----------
21/11 : Des retards de livraison sont a prévoir compte tenu des conditions climatiques sur l'ouest de la France. Merci de votre compréhension
Pièces et accessoires pour votre 125 150 TC / TE / TX / CR / WR
HVA 125 CR 2008-2009
Standard: Fourche: 40.5-468-4.2 / Amortisseur: 59/62-270-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
40-45kg | 4.4 | |
45-55kg | 4.6 | |
55-65kg | 4.8 | |
65-75kg | Standard | Standard |
75-85kg | 0.44 | 5.2 |
85-95kg | 0.46 | 5.4 |
95-105kg | 0.50 | 5.6 |
105-115kg | 0.50 | 5.8 |
HVA 125 TC 2015
Standard: Fourche: 435-470-4.4 / Amortisseur: 63-260-48
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | |
55-65kg | 0.40 | 4.4 |
65-75kg | 0.42 | 4.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.0 |
95-105kg | 0.48 | 5.2 |
105-115kg | 0.50 | 5.4 |
115-125kg | 0.52 | 5.6 |
HVA 125 CR 2010-2013
Standard: Fourche: 43.8-455-4.4 / Amortisseur: 59/62-270-50
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
40-45kg | 0.38 | 4.4 |
45-55kg | 0.40 | 4.6 |
55-65kg | 0.42 | 4.8 |
65-75kg | Standard | Standard |
75-85kg | 0.46 | 5.2 |
85-95kg | 0.48 | 5.4 |
95-105kg | 0.50 | 5.6 |
105-115kg | 0.50 | 5.8 |
HVA 125 TC 2016
Standard: Fourche: 435-470-4.2 / Amortisseur: 63-260-42
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.36 | 3.6 |
55-65kg | 0.38 | 3.8 |
65-75kg | 0.40 | 4.0 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.44 | 4.4 |
95-105kg | 0.46 | 4.6 |
105-115kg | 0.48 | 4.8 |
115-125kg | 0.50 | 5.0 |
HVA 125 TC 2014
Standard: Fourche: 435-485-4.4 / Amortisseur: 63-260-48
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 0.38 | |
55-65kg | 0.40 | 4.4 |
65-75kg | 0.42 | 4.6 |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 0.46 | 5.0 |
95-105kg | 0.48 | 5.2 |
105-115kg | 0.50 | 5.4 |
115-125kg | 0.52 | 5.6 |
HVA 125 TC 2017-2022
Standard: Fourche (Air): 8.2 bar / Amortisseur: 63-260-39
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
45-55kg | 3.6 | |
55-65kg | 3.6 | |
65-75kg | 3.8 | |
75-85kg | Standard | Standard |
85-95kg | 4.2 | |
95-105kg | 4.4 | |
105-115kg | 4.6 | |
115-125kg | 4.8 |
Husqvarna 125 CR
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
98'-09' | 520 | 114 | 13 | 50 |
10'-13' | 520 | 112 | 13 | 50 |
Husqvarna 125 TC
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
14'-19' | 520 | 114 | 13 | 50 |
20'-21' | 520 | 114 | 13 | 51 |
Husqvarna 125 WR
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
98'-13' | 520 | 114 | 13 | 50 |
Husqvarna 125 TE
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
14'-17' | 520 | 114 | 13 | 50 |
Kit de roulement de bras oscillant Moose Les kits de réparation comprennent l’ensemble des roulements, joints, axes et entretoises. Construction en composants de qualité origine, pour un prix top ! TC TE FC FE 2014 à 2022
Kit roulements de bras oscillant TC 125 2016 à 2019 + FC 250 350 2016 à 2019
Kit roulements de bras oscillant TC TE 250/450 2003 à 2007 + CR WR 125 1996 à 2008
Kit de roulement d'axe de colonne de direction Moose Conçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulement d'axe de colonne de direction Moose Conçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulement d'axe de colonne de direction Moose Conçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
Kit de roulement d'axe de colonne de direction MooseConçus comme pièce de rechange en remplacement des roulements coniques d'origine. Les kits comprennent les cuvettes, les roulements coniques et, dans la plupart des cas, les joints.
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
- Joints spy double lèvres - Graisse SRI-2 dans les roulements : Graisse haute température ( 177°C ) - Roulement 2RS: 2 flasques étanches Choisissez votre modèle dans le menu déroulant
Fabriquée aux Etats-Unis, la visserie BOLT est une référence mondiale pour ce type de produits. Les kits de visserie reprennent les caractéristiques de la première monte, avec une qualité de fabrication et une finition irréprochable.Compatible avec les échappements KTM HUSQVARNA GAS GAS BETA 2 temps 50-300cc. Ref origine - KTM : 50305012000 HVA - 00050000811
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour KTM 125 SX 2002 - 2015
Kit vis + écrous Bolt pour couronne KTM/Husaberg/HUsqvarna
Vis de ralenti carburateur MIKUNI TMX 38 Oval
Kit vis BOLT inox KTM
Kit visserie moteur BOLT
Kit visserie moteur BOLT
Absorbant phonique thermique haute température pour silencieux. Dimension : 500X700
Laine de roche pour silencieux 2 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Laine de roche pour silencieux 4 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Levier d'embrayage standard Applications ci dessous :
Levier d'embrayage standard Applications ci dessous :
Levier d'embrayage RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier d'embrayage RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier d'embrayage RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier de frein standard Applications ci dessous :
Levier de frein standard Applications ci dessous :
Levier de frein RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Levier de frein RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.