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Pièces et accessoires pour votre 80 85 KX
85 KX 2000-2022
Standard: Fourche: 31-430-2.8 / Amortisseur: 55-255-47.5
Poids du pilote | Ressorts de fourche | Ressort d'amortisseur |
35-40kg | 4.0 | |
40-45kg | 0.24 | 4.2 |
45-50kg | 0.26 | 4.5 |
50-55kg | Standard | Standard |
55-60kg | 0.30 | 5.0 |
60-65kg | 0.32 | 5.2 |
65-70kg | 0.34 | 5.5 |
70-75kg | 0.36 | 5.7 |
Kawasaki 80/85 KX (Petites roues / Small wheels)
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
89'-97' | 420 | 120 | 13 | 49 |
98'-17' | 420 | 120 | 14 | 50 |
Kawasaki 80/85 KX (Petites roues / Small wheels) 428
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
89'-17' | 428 | 120 | 14 | 50 |
Kawasaki 80/85 KX (Grandes roues / Large wheels)
Année / Year | Chaine / Chain | Maillonts / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
89'-97' | 420 | 124 | 13 | 54 |
98'-22' | 420 | 130 | 13 | 51 |
Kawasaki 80/85 KX (Grandes roues / Large wheels) 428
Année / Year | Chaine / Chain | Maillons / Links | Pignon / Front Sprocket | Couronne / Rear Sprocket |
89'-22' | 428 | 130 | 13 | 51 |
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour 85 KX 2014 - 2022
Inclus vilebrequin / kit roulements / pochette de joints moteur pour Kawasaki 85 KX 2001 - 2013
Kit de visserie Moto-master pour couronne universel M8X1.25 30MM Contient 6 écrous, 6 vis ainsi que 6 rondelles
Vis de tension de bras oscillant Le kit contient le matériel de montage de classe 8,8 suivant : deux boulons M8x50 avec tête hexagonale de 10mm et deux écrous à collerette M8 avec tête hexagonale de 12mm
Boite de 150 vis DUAL RACE. Set de vis M6 type japonaise (tête de 8). Contenu de la boite : 25 x M6x12mm 25 x M6x16mm 25 x M6x20mm 25 x M6x25mm 25 x M6x30mm 25 x M6x35mm
Absorbant phonique thermique haute température pour silencieux. Dimension : 500X700
Laine de roche pour silencieux 2 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Laine de roche pour silencieux 4 tempsAvec de la fibre de verre résistante à des températures très élevées Idéal pour l’utilisation MX où une absorption acoustique maximale n’est pas requise
Levier retournable forgé de rechange RC8 ARC et DC8 MOOSE Tire profit de la durabilité du levier flexible ARC, déjà bien connu Enveloppe en nylon très fine, pour une lubricité maximale Levier de démarrage à chaud arrière qui ne sera jamais endommagé et facilement accessible Pivot externe qui élimine le jeu
Levier RTECH en aluminium taillé dans la masse CNC. Très résistant et repliable en cas de chute. Se monte en remplacement de l’élément d’origine. Livré complet avec caoutchouc de protection.Des pièces détachées et des leviers de rechange courts et longs sont disponibles au détail.
Numéros de course Kutvek de 1 à 9 Blanc ou Noir Dimensions : 130x70mm Pack de 3 chiffres ( ex : 1 blanc = 3 numéros 1 de couleur blanc) Sélectionner le modèle dans le menu déroulant
Numéros de course Moose épais de 1 à 9 Blanc ou Noir Dimensions : 150mm Pack de 3 chiffres ( ex : 1 blanc = 3 numéros 1 de couleur blanc) Sélectionner le modèle dans le menu déroulant
Kit de joints pour étrier de freinLes joints des étriers sont fabriqués en matériaux de précision EPDM Chaque kit comprend le(s) cache-poussière pour piston d'étrier et le(s) joint(s) hydraulique(s) pour reconstruire un étrier
Paire de joints spy de fourche 35x48x11 Applications ci dessous
Paire de joints spy de fourche OEM KAYABA 36 mm
Ensemble de leviers flexibles forgés RFX Race (Vert) 125 KX 2000 à 2008 250 KX 2000 à 2008 65 KX 2000 à 2023 85 KX 2001 à 2023
Paire de poignées ODI V2 Lock-on Half Waffle
Patin de guide chaîne Rtech Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
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Conçu par ordinateur pour atteindre une résistance ultime à un poids minimum Technologie de pointe avec des matériaux de qualité supérieure avec un prix imbattable Chaque pignon dépasse les normes de qualité fixées pour l'industrie moto Les pignons sont traités thermiquement Sélectionnez le nombre de dents souhaité dans le menu déroulant.
Conçu par ordinateur pour atteindre une résistance ultime à un poids minimum Technologie de pointe avec des matériaux de qualité supérieure avec un prix imbattable Chaque pignon dépasse les normes de qualité fixées pour l'industrie moto Les pignons sont traités thermiquement Sélectionnez le nombre de dents souhaité dans le menu déroulant.
Pignon avant ultraléger en acierAcier trempé de qualité supérieure Revêtement spécial pour une durabilité accrue La conception éprouvée pour la course offre un rapport résistance / poids optimal Conception CAO et découpe au laser en utilisant une technologie de pointeSélectionnez votre modèle de machine et le nombre de dents souhaité dans le menu déroulant.
Pignon de sortie de boite Supersprox en acier traité haut de gamme Sélectionnez le nombre de dents souhaité dans le menu déroulant.
Pistons d'étrier de frein Piston de remplacement étrier de frein type origine Fabriqué par Nissin, le fabricant OEM au Japon Sélectionnez votre modèle dans le menu déroulant
Caractéristiques des plaquettes de frein frittées ProX : Haute résistance aux hautes températures Plus grande durabilité que les plaquettes de frein organiques Forte puissance de freinage
Caractéristiques des plaquettes de frein frittées ProX : Haute résistance aux hautes températures Plus grande durabilité que les plaquettes de frein organiques Forte puissance de freinage
Plaquette de frein GOLD FREN Synthérisées métals, elles sont conçues pour être utilisées dans les conditions les plus extrêmes !
Plaquette de frein GOLD FREN Synthérisées métals, elles sont conçues pour être utilisées dans les conditions les plus extrêmes !